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主要設施

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闔家歡樂

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• 獨立浴室
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• 電梯
• 有線電視服務
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鄰近景點

• 位於日內瓦市中心
• 柏德弗廣場 (1.2 公里)
• 聖彼埃爾大教堂 (1.3 公里)
• 宗教改革紀念牆 (1.3 公里)
• 傑特噴泉 (1.4 公里)
• 現代與當代藝術博物館 (1.6 公里)

（中央社記者劉建邦台北16日電）中颱馬勒卡襲台，台北市長柯文哲今晚赴災防中心聽簡報後表示，17日下午風雨漸強，民眾沒事不要外出，颱風過後要統計世大運場館是否受損，「把颱風當壓力測試」。

中颱馬勒卡襲台，柯文哲晚間赴台北市災害應變中心了解市府各局處防颱作為。會中，環保局指出，為因應颱風襲台後民眾收拾家園，18日會加派垃圾車；都發局長林洲民說，大巨蛋相關工地安全目前皆無損壞，會派員持續了解。

柯文哲會後先詢問水門何時關閉及車輛拖吊狀況，交通局表示，17日上午5時開始關閉疏散門，上午6時開始拖吊未駛離河川區的車輛，上午8時關完疏散門。

柯文哲說，相關水門關閉和颱風等訊息，都會在市府網站公布，因訊息是動態變化，包含公車、捷運等，市府網站會不定時公布訊息，「就按表操課，事後會再確認」，已經過多次颱風，事後都有檢討報告，面對相關問題都已有清單。

他表示，據中央氣象局報導，17日下午2時台北市風雨逐漸加強，因北北基停班停課，呼籲民眾風強雨大時不要外出，盡量待在屋內，減少不必要受傷。

柯文哲提及，颱風過後，要統計世大運場館是否受損，「把颱風當成為壓力測試」，其餘就就按表操課；至於颱風莫蘭蒂造成金門災情，他便宜說，先看颱風是否有帶來災情，若有剩餘力氣再去支援。1050916

（中央社紐約21日綜合外電報導）這看起來相當無害，你與愛犬互碰鼻子，或是下班返家後，你親了狗狗的嘴巴，這些似乎是愛狗的基本表現，但說起這類的親吻，專家警告：當心狗狗。

●親吻愛犬有什麼危害？

「紐約時報」（New York Times）報導，美國賓州費城卓克索大學醫學院（Drexel University Collegeof Medicine）醫學助理教授南迪（Neilanjan Nandi）博士在電郵中表示，多數動物的口腔是「大量細菌、病毒與酵母菌等口腔微生物群」的宿主。

犬隻口中的一些細菌為人畜共通，即動物可以將細菌傳染給人類，而導致疾病。

美國康乃爾大學獸醫學院社區業務服務講師凱普蘭（Leni K. Kaplan）博士說，梭菌、大腸桿菌、沙門氏菌以及曲狀桿菌等一些常見的人畜共通細菌，可以對人體造成嚴重胃腸道疾病。

●所以我不該讓狗狗舔我囉？

凱普蘭博士在電郵中表示，也不盡然，因為「犬隻口水碰到未受損傷的人類皮膚，尤其是健康人類的皮膚時，極不可能造成任何問題，因為皮膚吸收的量非常微小。」

不過，人類鼻子、口腔和眼睛粘膜可以更輕易吸收犬隻的口水與病原體，儘管透過這方式傳染的疾病相當少見，凱普蘭博士說，最好避免你的愛犬舔那些地方。

●還有可能傳染哪些疾病？

南迪博士表示，狗狗可能經由食糞行為感染鉤蟲與蛔蟲等其他傳染病，食糞症動物會透過舔舐肛門，或直接食用彼此的糞便。

美國獸醫學會甫卸任會長金納尼（Joe Kinnarney）博士在訪談中表示，研究估計，1隻幼犬的腸道，在1週內可能會有2000萬至3000萬顆蛔蟲卵，他說，有位客戶的小孩就因感染蛔蟲，差點少了1隻眼睛。

●有其他危險嗎？

新罕布什爾大學（University of Newhampshire）獸醫科技計畫負責人、臨床助理教授普羅克特（SarahProctor）博士在電郵中說，人們應留意，並非所有狗狗都想要被抱，或是親吻。

普羅克特博士寫道，「多數人不了解犬隻表示恐懼、壓力或是侵略等細微的肢體語言，倘若你不夠小心，與狗狗臉貼臉並且親牠，可能導致臉被咬傷。」

●那貓咪呢？

根據寵物資訊網站petMD，貓不會食用糞便，因此人類較不可能從牠們身上感染寄生蟲。

●我應該採取哪些預防措施？

專家建議：確保你的寵物施打了所有疫苗；為新寵物進行驅蟲；讓寵物遠離其他動物的糞便；定期使用肥皂洗手。（譯者：中央社周莉芳）1051024

巴黎氣候協定下月四日生效，身為「排碳大戶」的交通運具，是台灣能否跟上國際腳步關鍵。學者認為，推動共享汽機車，將Ubike延伸到Umotor、Ucar，將是未來關鍵解方，北高兩市已在研議；學者還建議讓電動機車進校園。

短期內，交通部也將三管齊下，鼓勵公共運輸轉乘、推動低耗能車輛及多元計程車，將率先讓中華郵政機車轉為節能車型，再輔導外送、快遞等族群跟進。

行政院要求各部會月底前提交減碳策略，交通部門是僅次工業部門的「排碳大戶」，初步規畫公共運輸占比將從一成六提升到三成，但國內公共運輸提升速度緩慢，交通部長賀陳旦坦言「成長情形確實不夠理想」。

但今年七月全面性多卡通啟動住宿優惠活動，電子票證將成今後減碳重點，必要時將以優惠鼓勵民眾使用，讓公共運輸更加便捷與優惠。

賀陳旦指出，公共運輸要節省成本與耗能，最有效方式就是改變車輛型式，例如偏鄉客運不開大巴士，改駛中巴；加上推動「多元化計程車」，下月起將與地方政府合作，利用共乘方式減少大車排碳，讓民眾有更多選擇。

賀陳旦指出，國內電動機車技術及經營已成熟，交通部應做為榜樣，優住宿優惠網站先汰換所屬單位使用傳統車種，近來已請中華郵政加速汰換機車為電動機車，也可採租用方式。下一步將輔導快遞、保險等固定使用機車的業者採用電動機車，但要地方政府合作，如優先在停車場停靠等。

不過，中華大學運輸科技及物流管理系副教授林祥生強調，台灣長期放任低油價，是車輛快速成長、減碳成效遲緩關鍵。先進國家都已透過政策干預，讓油價反映較高成本，再以超額盈餘補貼公共運輸，讓綠能、太陽能等有發展空間，否則在台很難發展綠能。

林祥生說，在歐洲早有類似Ubike的共享汽、機車，台北市、高雄市近來也積極研議，最快明年就可看到Umotor、Ucar；他也建議交通部在中南部大學校園優先試辦電動共享智能機車，並約束速限，兼顧減碳與安全。

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